近年來(lái)，滾塑模具在汽車(chē)中的應(yīng)用不斷增多。目前，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)的汽車(chē)滾塑模具用量已達(dá)到10%～15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代汽車(chē)使用的材料來(lái)看，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到滾塑模具制作的影子。且隨著工程滾塑模具硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，滾塑模具車(chē)窗、車(chē)門(mén)、骨架乃至全塑汽車(chē)已逐步出現(xiàn)，汽車(chē)塑化進(jìn)程正在加快。 　　用滾塑模具做汽車(chē)材料有哪些優(yōu)勢(shì)呢? 　　一、滾塑模具成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用滾塑模具可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。 　　二、汽車(chē)材料應(yīng)用滾塑模具的最大優(yōu)勢(shì)是減輕車(chē)體的重量。輕量化是汽車(chē)業(yè)追求的目標(biāo)，滾塑模具在此方面可以大顯其威。一般滾塑模具的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過(guò)2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使?jié)L塑模具成為汽車(chē)輕量化的首選用材。 　　三、滾塑模具制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車(chē)輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車(chē)上都采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車(chē)身裝飾條都采用滾塑模具材料，以減輕車(chē)外物體對(duì)車(chē)聲的沖擊力。另外，滾塑模具還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。 　　四、滾塑模具可根據(jù)滾塑模具的組織成分，通過(guò)添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的滾塑模具，改變材料的機(jī)械強(qiáng)度及加工成型性能，以適應(yīng)車(chē)上不同部件的用途要求。例如保險(xiǎn)杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。 　　五、滾塑模具耐腐蝕性強(qiáng)，局部受損不會(huì)腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。滾塑模具對(duì)酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用滾塑模具做車(chē)身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。 　　從總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)滾塑模具已由普通裝飾件開(kāi)始向結(jié)構(gòu)件、功能件方向發(fā)展;汽車(chē)滾塑模具材料向強(qiáng)度更高、沖擊性更好、超高流動(dòng)的復(fù)合材料和滾塑模具合金方向發(fā)展，然對(duì)于全塑汽車(chē)的推廣，未來(lái)還有一段長(zhǎng)路要走，不僅僅是安全問(wèn)題，還涉及到老化、回收等問(wèn)題，這有待技術(shù)的進(jìn)一步提高。

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